Drag Race

DRAG RACE balapan di trek lurus berjarak pendek 402 meter (jarak trek International) tapi di Indonesia saat ini kebanyakan berjarak 201 meter (mungkin karena sulit mencari trek lurus 402 meter ditambah jarak pengereman 200 meteran) yang diperlukan adalah kecepatan spontan dari 0 – ? dijarak terbatas 201 meter dengan demikian diperlukan power mesin dan torsi yang sesuai (tidak harus besar, karena akan sulit dikendalikan) untuk gear harus disesuaikan dengan power engine nya juga. intinya bagaimana mendapat waktu tercepat sampai pada garis finish.

(Motor Drag) apa aja yang perlu diubah?
Konsekuensi Motor Drag/Motor dengan perubahan maksimal
- Bahan bakar lebih Boros
- Suara mesin lebih kasar
- Mesin cenderung berumur Pendek daripada mesin standar

STEP-STEP PERUBAHAN

MENGUBAH INTAKE SISTEM
- Pake Filter Tipis/Dilepas
- Pake Leher Angsa (intake manifold) Yang Lebih Pendek
- Pake Karburator dengan lubang venturi yang lebih besar
- Jika perlu penambahan, Maen Forced Induction (Turbocharger, Supercharger, Nos)
- Memperbaiki Efisiensi Folumetrik (Panjangin Batang Klep,Memperbesar Diameter Klep)
MENGUBAH PEMPROSESAN
- Ganti Noken As Yang Berdurasi Tinggi
- Ganti/Modifikasi Head Untuk Meningkatkan Efisiensi Dan Kompresi
- Ganti Piston Yang Lebih Lebar Diameternya Dan Lebih Panjang Diukur Dari   Lobang Pin Pistonnya (Awas antara Head dengan Klep)
- Ganti Busi Kompresi Tinggi
- Ganti Koil (Koil Mobil Kalo Sanggup)
- Mengubah Exaust Sistem
- Meperlancar Lubang Pembuangan(Mesin)
- Memperbesar Lubang Pembuangan(Knalpot)
- Mengganti Knalpot Dengan Yang Lebih Lancar
Knalpot DragBike
Knalpot untuk motor Drag harus memperhatikan perbandingan kompresi, campuran bahan bakar dan udara atau setingan main jet dan pilot jetnya. Karena banyak terjadi pada putaran rendah akselerasi pas, tapi pada RPM tinggi kurang maksimal.